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アドレス125のミラーを交換した【原付二種スクーター】

ミラー交換したアドレス125
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アドレス125の純正ミラーのネジ山がつぶれて完全に締まらなくなってしまいました。

そこで取り付けやすそうなミラーを購入して交換しました。

今回は、アドレス125のミラーの取り付けやバイクのミラーのネジについてお伝えします。

小石健と申します。YouTubeチャンネルはこちら

目次

アドレス125のミラーのネジ山がつぶれた

今回のミラー交換についてはYouTubeに動画もアップしているので、よければこちらもご覧ください。

こちらが交換前のアドレス125の純正ミラーです。

アドレス125の左の純正ミラー

2年以上にわたって色々なアクセサリーを共締めしてきて負担がかかったのか、ネジ山がつぶれていました。

アドレス125の純正ミラーの潰れたネジ山

これでは危険ということで、Amazonでミラーを購入しました。

「Evermotor」という、おそらく中華メーカーと思われるバイクミラーです。

左右セットで価格は2499円(購入時)。

私は貯まっていたAmazonポイントを全額分使ったので実質タダ。これで使用に耐え得るなら儲けものです。

購入したバイクミラーの開封

これがミラーの外箱で、「MADE IN CHINA」と記されています。

Evermotorのバイクミラーの梱包

テープの貼り方が地獄のように汚い。

中身は割れや大きな傷はなく無事でした。

Evermotorのバイクミラーの内容品

私が購入したのは「サイズB」で、内容はミラー(10mm正ネジ)とアダプター6個(車両側のネジ径は10mmと8mmの各3個)です。

アダプターの数はAmazonの商品ページのとおりですが、長さがバラバラでした。

しかも10mm正ネジのアダプターのひとつは上の穴の径が8mmでした。他は10mmなのに。

Eevermotorのバイクミラーのアダプターの穴

色々とチグハグなうえに造りも雑っぽいので「ちゃんとしたもの」を別途購入しました。

車両側(下)が逆ネジのアダプターです。これを2個購入。

ミラーに付属のアダプターはこのタイプのものが1個しかないので、もともとこれを買うつもりでした。

もちろんサイズも合っています。

タナックスのバイクミラーのアダプター2個

これで道具はそろいました。

アドレス125のネジの組み合わせ

なぜこのようなアダプターを使うのかというと、アドレス125のアダプターはミラー側(上)が逆ネジとなっているからです。

アドレス125の土台のアダプター
アドレス125の土台のアダプター

今回購入したミラーは正ネジなので、このままでは取り付けることができません。

そこでこのアダプターを間に噛ませるというわけです。

タナックスのバイクミラーのアダプターのパッケージ
上が正ネジ、下が逆ネジ

このアダプターなら上は正ネジ同士でミラーと接続、下は逆ネジ同士でアドレス125のアダプターと接続することができます。

バイクのミラーが逆ネジの理由

「なんで逆ネジなんかにするの? 全部正ネジでいいじゃん」と思われるかもしれませんが(私も思った)、これには安全上ちゃんとした理由があります。

走行中に電柱や地面などに衝突した際に、右ミラーの場合、もし正ネジだったら締まる方向に回ってしまいます(正ネジは右回りで締まるため)。

正ネジの右ミラーの衝突図
もし正ネジだったら…

これでは反発してハンドルを取られたりミラーが折れたりして危険です。

逆ネジにすることで緩む方向に回ります(逆ネジは右回りで緩むため)。

逆ネジの右ミラーの衝突図

これにより反発せずミラーが緩むため、衝撃を受け流すことができます。

アドレス125の場合、左ミラーも逆ネジです。

逆ネジの左ミラーの衝突図
左ミラーも逆ネジだが…

右ミラーとは逆で、締まる方向に回るので一見危険のようですが、土台のアダプターは正ネジです。

アドレス125の正ネジのアダプター

正ネジは左回りで緩むため、衝突しても結局は右ミラー同様に緩む方向に回ります。

不覚にも私は今回を機に初めてこのことに気づきました。

ちなみに最初にこのシステムを取り入れたのはYAMAHAだそうです。

間違っていたらすみません。

アドレス125の純正ミラーの取り付け方法

ミラー取り付けの前にパーツクリーナーで土台のアダプターを洗浄しました。

アドレス125のアダプターの洗浄
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14mmのスパナで土台のアダプターを取り付けます。車両側は正ネジなので右回りで締めます。

アドレス125のアダプターを締める

新しいミラーを取り付ける前に、ここでアドレス125の純正ミラー取り付けのおさらいをします。

まずミラーのナットを上げておきます。

アドレス125のミラーのナットを上げる

逆ネジのミラーは左回りで締めます。

アドレス125の純正ミラーを締める

ミラーの回りが止まったら、位置を調整してスパナ2本を使いナットを締めます。

アドレス125の純正ミラーを固く締める

土台のアダプターを右回り方向で固定しつつ、ナットを左回りで締めます。スパナが交差する感じです。

緩みがないことを確認したら、ゴムキャップをかぶせて完了。

アドレス125の純正ミラーにゴムキャップをかぶせる

アドレス125に新しいミラーを取り付ける

私の場合、新しいミラーはアクセサリー類と共締めしました。

アドレス125の新しいミラーに共締めするアクセサリー

すべてを一つにまとめるとネジの長さが足りず、また位置調整もしづらいので二つに分けます。

まず、ナックルガードと屋根のベースをアダプターと共締めします。

アドレス125のミラーのアダプターを共締めする

逆ネジのアダプターは左回りで締めます。最後に位置調整するため、ここでは仮締めにしておきます。

次はその上にミラーとクランプバーを共締めします。正ネジのミラーは右回りで締めます。

アドレス125のミラーとクランプバーを共締め

このミラーは関節部分を曲げられるため、まっすぐ伸ばして取り付けることができます。

純正ミラーの場合、クランプバーに干渉してしまうため、取り付けの際はバーの部分をいったん取り外す必要がありました。

しかし、こちらのミラーはそのまま共締めできるので非常にラクです。

最後にUSB電源やスマホホルダーをクランプバーに取り付け、それぞれ干渉しない位置に調整したら本締めします。

アドレス125の新しいミラーを取り付けた

これでミラーの取り付けは完了です。

新しいミラーでの走行

新しいミラーを取り付けたアドレス125をさっそく走らせました。

新しいミラーを取り付けたアドレス125の走行

最初は違和感があったものの次第に慣れました。

ただ、純正ミラーの鏡面の方が横に長いので視界は狭くなります。それでも視認性については問題ありません。

アドレス125の新しいミラーの視界

ミラーの関節部分は六角レンチで締めることができるので、緩んでミラーが下がることはなく、揺れて視界がブレることもありませんでした。

ちなみに、ミラーは360度回転することができ、アームはほぼ180度折り曲げることができます。

ミラーの根元も前後左右に微調整できます。

この前日には雨天のなかを走りましたが、問題はありませんでした。

雨に濡れたアドレス125の新しいミラー

濡れ具合は純正ミラーと特に変わりません。

トンネルでも違和感はありません。

トンネルを走る新ミラーを付けたアドレス125

取り付け位置によっては風防の類のスクリーンが当たってミラーがズレるおそれがあります。といっても、それについてはどのミラーにも言えることですが。

あと、私のように他のアクセサリーと共締めする場合はネジが緩みやすくなるので、ワッシャーを噛ませるかアクセサリーの数を減らすしかなさそうです。

とにかくノーマルの状態で走るぶんには問題ありません。

あとは耐久性ですが、また何か起きたらお伝えしたいと思います。

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