アドレス125のフロントホイールのベアリングを取り外した

前回、アドレス125（DT11A）のフロントホイールのベアリング交換に挑みました。

しかし、ベアリングを取り外すことさえできませんでした。

後日ようやく取り外すことができたので、今回はその模様をお伝えします。

下準備

今回の内容はYouTubeに動画もアップしているので、よければこちらもご覧ください。

ホイールの取り外し方は、前回記事もしくは下の記事をご参照ください。

ホイールを傷つけないよう、今回は古タイヤを下敷きにして作業しました。

最初にダストシールを取り外します。

これは先の曲がったピックアップツールで簡単に取り外すことができました。

ベアリングは右側（ブレーキディスクの反対側）から取り外します。

アンカーボルトは失敗

前回使ったベアリングプーラーは、ベアリングの底に隙間がなかったせいか、ツメをひっかけることができずに断念しました。

そこで今回試したのがアンカーボルトです。

ホームセンターにあった2種類を購入。

いずれもサンコーテクノというメーカーのものです。

もともとは建築用で、コンクリートに打ち込むボルトだそうです。

原理はいずれも同じで、ベアリングの穴にボルトを叩き入れ、ピンをハンマーで打ち込みます。

すると、ボルトが広がりベアリングに固着。ボルトを抜くと一緒にベアリングも抜ける、という寸法です。

上図の左側のアンカーボルトはそもそもベアリングの穴に入りませんでした。

これ以上小さいサイズがなかったため、ハンマーで強引に叩き入れようとしましたが失敗。

私が購入したサイズは下記で、これ以上大きなものは入らないので要注意です。

ということで、もう一方のボルトを使いました。

こちらはベアリングの穴に入ったので、そのままハンマーでピンを叩きました。

そして、その反対側から挿入したアクスルシャフトをハンマーで叩きます。

これでボルトとともにベアリングも抜けるはずですが、何回やってもボルトしか抜けません。

ピンの食い込みが足りないせいかわかりませんが、とにかくハンマーの叩く音がうるさく、近所迷惑が心配になりアンカーボルトも断念しました。

ちなみにこのボルトのサイズは下記のとおりです。

型番は「C-1050」です。

値段が安く、これでベアリングが抜けるならコスパ最高ですが、私には無理でした。

やはりプーラーを試す

万策尽きたところで、ダメ元で最初のプーラーを試したところ、ベアリングを取り外すことができました。

今度はプーラーのツメがベアリングの底に食い込みました。

アンカーボルトの打撃でベアリングがわずかに動き、スペーサーとの間にツメが入る隙間ができたのかもしれません。

よくわかりませんが、とにかくベアリングが外れてホッとしました。

スペーサーは難なく引き抜くことができます。

続いてブレーキディスク側のベアリングを取り外します。

こちらのベアリングは、反対側から挿入したアクスルシャフトを叩けば簡単に抜けるかと思いきや、ビクともしなかったので同様にプーラーを使って取り外しました。

ベアリングは両方とも大きな損傷や汚れは見当たりません。

手で回したところ滑らかに回り、動きも問題ないように思われます。

それはともかく、そのあとホーイルの中をパーツクリーナーで掃除しました。

次回はベアリングの取り付けの模様をお伝えします。